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          摩托車檔位圖解構造_摩托車檔位圖解 當前關注

          2023-05-22 14:20:35 來源:互聯網

          1、摩托車現今有兩種擋位:循環擋 和 國際擋 。

          2、1.循環擋是拉住離合踩一下是一擋,然后緩慢松離合,拉住離合再踩一下就是二擋,然后緩慢松離合,拉住離合再踩一下就三擋,然后緩慢松離合,拉住離合再踩一下就是四擋,然后緩慢松離合,拉住離合再踩就是空擋了。


          【資料圖】

          3、2.國際擋是拉住離合踩一下挑一下是一擋,緩慢松離合,拉住離合再挑一下是二擋,緩慢松離合,拉住離合再挑一下是三擋,緩慢松離合,拉住離合再挑一下是四擋,緩慢松離合。

          4、拉住離合踩一下三擋,緩慢松離合,拉住離合再踩一下二擋,緩慢松離合,拉住離合再踩一下一擋,緩慢松離合,拉住離合再踩一下再一挑就是空擋了。

          5、在騎行過程中掛擋: 先將油門稍開大些,讓發動機轉速上來,然后迅速將油門關死,左手同時捏住離合捏到底,左腳迅速挑/踩擋桿,挑/踩完后腳抬起,回到正常騎行時的狀態,再迅速將離合和油門同時松開/加油,這樣就完成了掛擋。

          6、在騎行中摘擋/降擋: 先將油門關死,利用慣性向前騎行,左手捏住離合捏到底,左腳迅速踩擋桿,踩完后,同樣回到正常騎行時的狀態。

          7、此時離合可以不松,靠慣性向前滑行,如果速度下降過多,則需要松離合再加油。

          8、有些人習慣在速度較快時捏離合、松油門滑行,這樣可以省些燃油;也有人習慣不捏離合,只松油門,這樣車速會下降很多,因為發動機參與了制動。

          9、剎車時根據速度而定是否捏離合,要是對前、后剎操作熟練的話,可以捏離合,松油門,單靠剎車系統使車速降低;如果是急剎車,可以不捏離合(利用發動機的制動效果進行減速),并且前、后剎都投入使用(不要剎死),油門放松,這樣會很快將車速降下,但需要將車把扶穩,否則容易側滑失控。

          10、擴展資料摩托車優點:價格低、消費低、輕便靈活。

          11、缺點:摩托車是肉包鐵,汽車是鐵包肉,安全性能欠佳。

          12、一般來說,摩托車與汽車比較,看活動距離而定。

          13、如果活動范圍是50公里之內,摩托車優勢明顯。

          14、如果活動范圍超過50公里,汽車更有優勢。

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